BMW M3 Touring 中古車行情:全台在售約 9 台,涵蓋 2012–2026 年式。最新 2025 年式車商收購行情約 361 萬,整體市場行情約 399–541 萬。
M3 Touring 中古行情中位近幾個月下跌約 7.4%——2026 年 08 月約 483.9 萬、2026 年 10 月約 448.0 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 08 月 | 483.9 萬 | +0.0% |
| 2026 年 09 月 | 448.0 萬 | -7.4% |
| 2026 年 10 月 | 448.0 萬 | -7.4% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,M3 Touring 在售涵蓋 2012–2025 年式,收購行情從約 89 萬到 491 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里(同級典型) | 361 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 348 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 335 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 322 萬 | -10.8% |
以 2025 年式收購約 361 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW i7 | 400 萬 | 324 萬 | 51% | 30 台 |
| BMW 8-Series Coupe | 402 萬 | 364 萬 | 77% | 7 台 |
| Porsche Cayenne | 394 萬 | 359 萬 | 44% | 79 台 |
| BMW 7-Series | 392 萬 | 355 萬 | 63% | 756 台 |
| Lexus LM500h | 392 萬 | 355 萬 | — | 0 台 |
| Lexus LS500 | 391 萬 | 354 萬 | — | 0 台 |
| Lotus Emira | 408 萬 | 370 萬 | — | 6 台 |
| Porsche 911(991) | 408 萬 | 342 萬 | 69% | 3 台 |
同樣約 399 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 527–573 | 659 | 687 | 725 | 743 | 761 | 基準 |
| 2025 | 398–432 | 491 | 512 | 541 | 554 | 568 | ▼25% |
| 2024 | 373–400 | 444 | 463 | 490 | 502 | 514 | ▼10% |
| 2023 | 289–310 | 361 | 377 | 399 | 414 | 429 | ▼19% |
| 2022 | 292–318 | 361 | 377 | 399 | 409 | 419 | 0% |
| 2021 | 277–301 | 346 | 362 | 383 | 392 | 402 | ▼4% |
| 2020 | 181–198 | 241 | 252 | 268 | 275 | 282 | ▼30% |
| 2019 | 162–179 | 211 | 222 | 236 | 242 | 248 | ▼12% |
| 2018 | 146–161 | 192 | 202 | 216 | 222 | 227 | ▼9% |
| 2017 | 130–142 | 173 | 182 | 195 | 200 | 205 | ▼10% |
| 2016 | 107–119 | 145 | 153 | 165 | 169 | 173 | ▼16% |
| 2015 | 97–107 | 131 | 139 | 149 | 152 | 156 | ▼10% |
| 2014 | 94–102 | 122 | 129 | 139 | 142 | 146 | ▼7% |
| 2013 | 65–75 | 96 | 102 | 111 | 114 | 116 | ▼21% |
| 2012 | 60–68 | 89 | 95 | 103 | 106 | 108 | ▼7% |
2012–2026 年式車行收購由 89 萬到 659 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 659萬 | 725萬 | 761萬 | — |
| 2025 年 | 491萬 | 541萬 | 568萬 | — |
| 2024 年 | 444萬 | 490萬 | 514萬 | — |
| 2023 年 | 361萬 | 399萬 | 429萬 | 約 6 萬 km |
| 2022 年 | 361萬 | 399萬 | 419萬 | — |
| 2021 年 | 346萬 | 383萬 | 402萬 | — |
| 2020 年 | 241萬 | 268萬 | 282萬 | — |
| 2019 年 | 211萬 | 236萬 | 248萬 | — |
| 2018 年 | 192萬 | 216萬 | 227萬 | — |
| 2017 年 | 173萬 | 195萬 | 205萬 | — |
| 2016 年 | 145萬 | 165萬 | 173萬 | — |
| 2015 年 | 131萬 | 149萬 | 156萬 | — |
| 2014 年 | 122萬 | 139萬 | 146萬 | — |
| 2013 年 | 96萬 | 111萬 | 116萬 | — |
| 2012 年 | 89萬 | 103萬 | 108萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估BMW M3 Touring 從 2012 到 2026 年式,車商收購行情大約從 89 萬到 361 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 M3 Touring 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2022 年式(收購約 361 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 M3 Touring 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 1.2 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:M3 Touring 車商第一口常喊到約 296–321 萬(比合理收購 361 萬低約 18%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式:資料中 M3 Touring 折舊最兇約落在 2021 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:M3 Touring 折舊約在 車齡 12 年(2013 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 BMW M3 Touring 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW M3 Touring 最新 2025 年式車商收購行情約 361 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 399–541 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
BMW M3 Touring 5 年保值率約 55%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。