中古車價中古車價把全台在售的中古電動車行情集中一頁:61 款純電與插電式油電車的逐年價錢、車行收購行情與在售量,特斯拉、BMW i、賓士 EQ、Ioniq 一次查。所有數字彙整自全台實際在售車源，隨月更新，為中立第三方參考估計。
L加 LINE 估電動車行情電動車的中古價錢，前幾年折得比同級油車兇，之後隨電池與車系殘值趨於平緩。這批電動車的建議成交中位數約 192 萬，但從入門的國產純電到破百萬的豪華電動車都有。入手門檻最低的是 Toyota Prius c,最新年式建議成交約 25 萬起。點進各車款頁可以看逐年式的收購與成交行情，找出折舊已走過最陡一段、CP 值最高的年式再入手。
線上看到的開價通常含車商利潤與議價空間，是賣給消費者的價；車行收購價是向你買進的價，兩者本來就差一到兩成。評估自己的電動車能賣多少，要看收購行情帶，不是開價。
| # | 車款 | 在售量 | 最新收購 |
|---|---|---|---|
| 1 | Lexus NX | 308 台 | 132 萬 |
| 2 | Tesla Model 3 | 192 台 | 126 萬 |
| 3 | Tesla Model Y | 163 台 | 153 萬 |
| 4 | MG HS | 122 台 | 56 萬 |
| 5 | Toyota Camry Hybrid | 104 台 | 61 萬 |
| 6 | Toyota Prius c | 81 台 | 22 萬 |
| 7 | Tesla Model X | 59 台 | 251 萬 |
| 8 | Porsche Taycan | 50 台 | 399 萬 |
| 9 | Toyota Prius | 46 台 | 44 萬 |
| 10 | BMW i5 | 35 台 | 206 萬 |
| 11 | BMW i4 | 34 台 | 189 萬 |
| 12 | BMW iX | 31 台 | 242 萬 |
| 13 | MG HS PHEV | 26 台 | 54 萬 |
| 14 | BMW iX2 | 24 台 | 165 萬 |
| 15 | BMW iX1 | 22 台 | 149 萬 |
點車款看逐年式完整行情。收購行情為車行收車參考，實際依里程、電池健康度與多家報價為準。
買中古電動車不能只看儀表里程。決定它還能跑多遠、還值多少的是電池健康度(SOH)——電池目前實際容量佔原廠新品的百分比。里程高不一定電池差，里程低若長期超快充也可能衰退。交車前務必請車商或原廠做電池健康度檢測報告，一般八成以上算健康，低於七成續航與殘值都要打折。里程紀錄仍要比對歷年檢驗數字避免調表，但電動車務必再加驗電池。
電池健康度(SOH)，其次才是里程與年式。同款同里程，電池健康度差一截，收購價可能差十幾萬。
不同車系差很多。電池管理成熟、市場好脫手的車系折舊較平；冷門或早期電池衰退明顯的折舊較兇，實際殘值以電池健康度為準。
電動車不能只看里程，重點是電池健康度(SOH)與充放電循環。交車前請車商或原廠做電池檢測報告，里程只是參考之一。
先準備電池健康度報告，讓電池狀態變成明確數字，再讓多家車行同場比價，較不會被壓價。