Peugeot 408 中古車行情:全台在售約 106 台,涵蓋 2023–2026 年式。最新 2026 年式車商收購行情約 91 萬,整體市場行情約 80–136 萬。
408 中古行情中位近幾個月持平——2026 年 07 月約 107.9 萬、2026 年 10 月約 107.9 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 107.9 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 108.4 萬 | +0.5% |
| 2026 年 09 月 | 107.8 萬 | -0.1% |
| 2026 年 10 月 | 107.9 萬 | +0.0% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,408 在售涵蓋 2023–2026 年式,收購行情從約 69 萬到 119 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus LX | 104 萬 | 91 萬 | 70% | 10 台 |
| CMC ET35 | 104 萬 | 91 萬 | — | 2 台 |
| Toyota Hino | 105 萬 | 89 萬 | 75% | 50 台 |
| Volkswagen T6 Multivan | 103 萬 | 90 萬 | 39% | 4 台 |
| Toyota Urban Cruiser | 103 萬 | 90 萬 | — | 4 台 |
| Subaru WRX STI | 103 萬 | 90 萬 | 66% | 1 台 |
| Ford Mustang GT | 103 萬 | 89 萬 | — | 1 台 |
| Hyundai Inster | 103 萬 | 89 萬 | — | 0 台 |
同樣約 104 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 82–93 | 119 | 126 | 136 | 140 | 143 | 基準 |
| 2025 | 60–68 | 91 | 96 | 104 | 108 | 112 | ▼24% |
| 2024 | 53–61 | 81 | 86 | 93 | 96 | 100 | ▼11% |
| 2023 | 47–54 | 69 | 74 | 80 | 83 | 86 | ▼15% |
2023–2026 年式車行收購由 69 萬到 119 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Peugeot 408 從 2023 到 2026 年式,車商收購行情大約從 69 萬到 91 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 408 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2023 年式(收購約 69 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 408 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:408 車商第一口常喊到約 60–68 萬(比合理收購 91 萬低約 34%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式:資料中 408 折舊最兇約落在 2026 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Peugeot 408 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Peugeot 408 最新 2026 年式車商收購行情約 91 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 80–136 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。