最新 2026 年式 · 車商收購行情
$102萬
預估成交116 萬
自售開價122 萬
全台在售85 台
中古車價中古車價Peugeot 2008 中古車行情：全台在售約 85 台，涵蓋 2014–2026 年式。最新 2025 年式車商收購行情約 72 萬，整體市場行情約 17–95 萬。
2008 中古行情中位近幾個月下跌約 1.4%——2026 年 07 月約 55.8 萬、2026 年 10 月約 55.0 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 55.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 55.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 09 月 | 55.0 萬 | -1.4% |
| 2026 年 10 月 | 55.0 萬 | -1.4% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，2008 在售涵蓋 2014–2025 年式，收購行情從約 14 萬到 82 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里（同級典型） | 72 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 69 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 67 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 64 萬 | -10.8% |
以 2025 年式收購約 72 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-5 | 84 萬 | 72 萬 | 56% | 738 台 |
| Nissan X-Trail | 84 萬 | 72 萬 | 43% | 636 台 |
| Lexus Gs | 84 萬 | 72 萬 | 57% | 145 台 |
| Ford Territory | 84 萬 | 72 萬 | — | 48 台 |
| Maserati GranTurismo | 84 萬 | 72 萬 | 30% | 31 台 |
| Alfa Romeo Stelvio | 84 萬 | 77 萬 | 67% | 21 台 |
| MG G50 Plus | 84 萬 | 73 萬 | — | 20 台 |
| Mini Cooper SE Hatch | 84 萬 | 61 萬 | — | 1 台 |
同樣約 84 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 68–78 | 102 | 108 | 116 | 119 | 122 | 基準 |
| 2025 | 56–64 | 82 | 87 | 95 | 98 | 102 | ▼20% |
| 2024 | 51–58 | 72 | 77 | 84 | 87 | 90 | ▼12% |
| 2023 | 39–44 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼22% |
| 2022 | 33–38 | 47 | 50 | 55 | 57 | 59 | ▼16% |
| 2021 | 29–33 | 44 | 47 | 52 | 54 | 56 | ▼6% |
| 2020 | 21–24 | 30 | 32 | 35 | 36 | 38 | ▼32% |
| 2019 | 19–22 | 29 | 31 | 34 | 36 | 37 | ▼3% |
| 2018 | 19–22 | 29 | 31 | 34 | 36 | 37 | 0% |
| 2017 | 19–22 | 29 | 31 | 34 | 35 | 36 | 0% |
| 2016 | 11–13 | 17 | 18 | 20 | 21 | 22 | ▼41% |
| 2015 | 11–13 | 17 | 18 | 20 | 21 | 21 | ▼1% |
| 2014 | 10–11 | 14 | 15 | 17 | 18 | 18 | ▼17% |
2014–2026 年式車行收購由 14 萬到 102 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 102萬 | 116萬 | 122萬 | — |
| 2025 年 | 82萬 | 95萬 | 102萬 | 約 0 萬 km |
| 2024 年 | 72萬 | 84萬 | 90萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | 約 2 萬 km |
| 2022 年 | 47萬 | 55萬 | 59萬 | 約 7 萬 km |
| 2021 年 | 44萬 | 52萬 | 56萬 | 約 9 萬 km |
| 2020 年 | 30萬 | 35萬 | 38萬 | 約 16 萬 km |
| 2019 年 | 29萬 | 34萬 | 37萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 29萬 | 34萬 | 37萬 | 約 3 萬 km |
| 2017 年 | 29萬 | 34萬 | 36萬 | — |
| 2016 年 | 17萬 | 20萬 | 22萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 17萬 | 20萬 | 21萬 | — |
| 2014 年 | 14萬 | 17萬 | 18萬 | 約 9 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Peugeot 2008 從 2014 到 2026 年式，車商收購行情大約從 14 萬到 72 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 2008 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2022 年式（收購約 47 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 2008 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 0.1 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：2008 車商第一口常喊到約 47–54 萬（比合理收購 72 萬低約 35%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：2008 2025 年式典型里程約 0.1 萬公里，以 72 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 1.3 萬、每少 1 萬約多 1.3 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 2008 折舊最兇約落在 2017 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機：2008 折舊約在 車齡 9 年（2016 年式）後趨緩，但里程也在累積，建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Peugeot 2008 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Peugeot 2008 最新 2025 年式車商收購行情約 72 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 17–95 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Peugeot 2008 5 年保值率約 47%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。