最新 2026 年式 · 車商收購行情
$689萬
預估成交758 萬
自售開價796 萬
全台在售42 台
中古車價中古車價BMW M5 中古車行情：全台在售約 42 台，涵蓋 2006–2026 年式。最新 2024 年式車商收購行情約 191 萬，整體市場行情約 46–585 萬。
M5 中古行情中位近幾個月上漲約 14.2%——2026 年 07 月約 88.8 萬、2026 年 10 月約 101.4 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 88.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 102.0 萬 | +14.9% |
| 2026 年 09 月 | 99.0 萬 | +11.5% |
| 2026 年 10 月 | 101.4 萬 | +14.2% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，M5 在售涵蓋 2006–2024 年式，收購行情從約 39 萬到 520 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里（同級典型） | 191 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 184 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 177 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 170 萬 | -10.8% |
以 2024 年式收購約 191 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW X3 | 214 萬 | 194 萬 | 69% | 882 台 |
| Mercedes-Benz EQS | 214 萬 | 191 萬 | 58% | 1 台 |
| BMW 4-Series Coupe | 213 萬 | 190 萬 | 53% | 236 台 |
| Maserati Grecale | 215 萬 | 192 萬 | 41% | 29 台 |
| Audi A5 Sedan | 213 萬 | 187 萬 | 65% | 7 台 |
| Jaguar F-Type | 213 萬 | 190 萬 | 49% | 4 台 |
| Mercedes-Benz E-Class Coupe | 213 萬 | 190 萬 | 62% | 3 台 |
| Volkswagen ID. Buzz | 213 萬 | 196 萬 | — | 2 台 |
同樣約 214 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 551–599 | 689 | 718 | 758 | 777 | 796 | 基準 |
| 2025 | 510–549 | 638 | 665 | 702 | 720 | 737 | ▼7% |
| 2024 | 416–452 | 520 | 547 | 585 | 607 | 629 | ▼18% |
| 2023 | 385–418 | 470 | 491 | 519 | 532 | 544 | ▼10% |
| 2022 | 343–369 | 424 | 442 | 468 | 480 | 491 | ▼10% |
| 2021 | 313–341 | 387 | 404 | 427 | 438 | 448 | ▼9% |
| 2020 | 285–305 | 339 | 354 | 375 | 384 | 394 | ▼12% |
| 2019 | 224–244 | 291 | 306 | 326 | 338 | 350 | ▼14% |
| 2018 | 150–166 | 198 | 208 | 221 | 230 | 238 | ▼32% |
| 2017 | 114–125 | 152 | 160 | 171 | 176 | 180 | ▼23% |
| 2016 | 98–108 | 130 | 138 | 148 | 152 | 155 | ▼14% |
| 2015 | 78–90 | 112 | 119 | 128 | 131 | 134 | ▼14% |
| 2014 | 53–62 | 82 | 87 | 95 | 98 | 102 | ▼27% |
| 2013 | 49–55 | 72 | 77 | 83 | 86 | 89 | ▼12% |
| 2012 | 46–52 | 65 | 69 | 75 | 78 | 81 | ▼10% |
| 2006 | 27–30 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼40% |
2006–2026 年式車行收購由 39 萬到 689 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 689萬 | 758萬 | 796萬 | — |
| 2025 年 | 638萬 | 702萬 | 737萬 | — |
| 2024 年 | 520萬 | 585萬 | 629萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 470萬 | 519萬 | 544萬 | — |
| 2022 年 | 424萬 | 468萬 | 491萬 | — |
| 2021 年 | 387萬 | 427萬 | 448萬 | — |
| 2020 年 | 339萬 | 375萬 | 394萬 | — |
| 2019 年 | 291萬 | 326萬 | 350萬 | 約 10 萬 km |
| 2018 年 | 198萬 | 221萬 | 238萬 | 約 7 萬 km |
| 2017 年 | 152萬 | 171萬 | 180萬 | — |
| 2016 年 | 130萬 | 148萬 | 155萬 | — |
| 2015 年 | 112萬 | 128萬 | 134萬 | — |
| 2014 年 | 82萬 | 95萬 | 102萬 | 約 13 萬 km |
| 2013 年 | 72萬 | 83萬 | 89萬 | 約 12 萬 km |
| 2012 年 | 65萬 | 75萬 | 81萬 | 約 10 萬 km |
| 2006 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | 約 11 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估BMW M5 從 2006 到 2026 年式，車商收購行情大約從 39 萬到 191 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 M5 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2022 年式（收購約 424 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 M5 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 1.0 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：M5 車商第一口常喊到約 147–160 萬（比合理收購 191 萬低約 23%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：M5 2024 年式典型里程約 1.0 萬公里，以 191 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 3.4 萬、每少 1 萬約多 3.4 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 M5 折舊最兇約落在 2012 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 BMW M5 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
BMW M5 最新 2024 年式車商收購行情約 191 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 46–585 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
BMW M5 5 年保值率約 62%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。