最新 2026 年式 · 車商收購行情
$272萬
預估成交304 萬
自售開價320 萬
全台在售1 台
中古車價中古車價Nissan Z Performance 中古車行情：全台在售約 1 台，涵蓋 2023–2026 年式。最新 2023 年式車商收購行情約 216 萬，整體市場行情約 241–241 萬。
Z Performance 車商收購中位本月約 216 萬，較上月持平 0.0%。行情大致持平，買賣沒有明顯的時機壓力。
行情風向依全台在售開價中位的月對月變化估算，反映短期趨勢，實際成交仍看個別車況。
Nissan Z Performance 目前車商收購中位約 216 萬、市場建議成交約 241 萬。本月較上月持平 0.0%，買賣沒有明顯的時機壓力。
行情是浮動的，Nissan Z Performance 的價格每個月都跟著新車動態、季節買氣與供給量在變。車源偏少，遇到車況好的要把握。車源多時行情透明、好比價也好議價；車源一旦收緊，價格就容易站穩甚至回升。
買車前的實用做法：先看 Nissan Z Performance 的逐年與逐月行情抓出合理區間，再對照你鎖定那台的年份、里程與車況微調；收購、成交、自售三個價的落差，就是你的議價空間。心裡有底價，就不會被第一口開價牽著走。
以上分析依全台在售與各年式行情資料推估，實際價格與成本仍因個別車況、里程、配備與議價而異。
以價格帶看，Z Performance 在售涵蓋 2023–2023 年式，收購行情從約 216 萬到 216 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里 | 228 萬 | +5.4% |
| 2 萬公里 | 224 萬 | +3.6% |
| 4 萬公里（同級典型） | 216 萬 | 0.0% |
| 6 萬公里 | 208 萬 | -3.6% |
| 8 萬公里 | 200 萬 | -7.2% |
| 10 萬公里 | 193 萬 | -10.8% |
以 2023 年式收購約 216 萬、同級典型里程約 4 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 5-Series Touring | 241 萬 | 215 萬 | 55% | 57 台 |
| Audi RS 3 Sportback | 241 萬 | 189 萬 | 73% | 3 台 |
| Toyota Sienna | 242 萬 | 209 萬 | 72% | 99 台 |
| Bentley Continental GT Speed | 240 萬 | 211 萬 | — | 5 台 |
| BMW Alpina | 240 萬 | 172 萬 | — | 4 台 |
| Audi TT RS | 240 萬 | 210 萬 | 65% | 3 台 |
| Mercedes-Benz V-Class | 243 萬 | 177 萬 | 50% | 87 台 |
| Porsche Panamera Sport Turismo | 244 萬 | 219 萬 | 72% | 9 台 |
同樣約 241 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 207–228 | 272 | 285 | 304 | 312 | 320 | 基準 |
| 2025 | 197–214 | 252 | 264 | 281 | 289 | 296 | ▼7% |
| 2024 | 177–193 | 233 | 245 | 260 | 267 | 274 | ▼7% |
| 2023 | 168–184 | 216 | 226 | 241 | 248 | 254 | ▼7% |
2023–2026 年式車行收購由 216 萬到 272 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Nissan Z Performance 從 2023 到 2026 年式，車商收購行情大約從 216 萬到 216 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 Z Performance 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2023 年式（收購約 216 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 Z Performance 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 3.6 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：Z Performance 車商第一口常喊到約 168–184 萬（比合理收購 216 萬低約 22%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式：資料中 Z Performance 折舊最兇約落在 2026 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Nissan Z Performance 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Nissan Z Performance 最新 2023 年式車商收購行情約 216 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 241–241 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。