最新 2026 年式 · 車商收購行情
$265萬
預估成交296 萬
自售開價310 萬
全台在售4 台
中古車價中古車價Nissan 400Z 中古車行情：全台在售約 4 台，涵蓋 2022–2026 年式。最新 2023 年式車商收購行情約 210 萬，整體市場行情約 227–235 萬。
400Z 車商收購中位本月約 210 萬，較上月下跌 7.9%。收購行情走跌，想買的議價空間相對變大。
行情風向依全台在售開價中位的月對月變化估算，反映短期趨勢，實際成交仍看個別車況。
Nissan 400Z 目前車商收購中位約 210 萬、市場建議成交約 235 萬。本月較上月走跌 7.9%，想買的議價空間變大，是進場的好時機。
行情是浮動的，Nissan 400Z 的價格每個月都跟著新車動態、季節買氣與供給量在變。車源偏少，遇到車況好的要把握。車源多時行情透明、好比價也好議價；車源一旦收緊，價格就容易站穩甚至回升。
買車前的實用做法：先看 Nissan 400Z 的逐年與逐月行情抓出合理區間，再對照你鎖定那台的年份、里程與車況微調；收購、成交、自售三個價的落差，就是你的議價空間。心裡有底價，就不會被第一口開價牽著走。
以上分析依全台在售與各年式行情資料推估，實際價格與成本仍因個別車況、里程、配備與議價而異。
以價格帶看，400Z 在售涵蓋 2022–2023 年式，收購行情從約 203 萬到 210 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里 | 221 萬 | +5.4% |
| 2 萬公里 | 218 萬 | +3.6% |
| 4 萬公里（同級典型） | 210 萬 | 0.0% |
| 6 萬公里 | 202 萬 | -3.6% |
| 8 萬公里 | 195 萬 | -7.2% |
| 10 萬公里 | 187 萬 | -10.8% |
以 2023 年式收購約 210 萬、同級典型里程約 4 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche Taycan | 235 萬 | 211 萬 | 50% | 46 台 |
| BMW X2 | 234 萬 | 213 萬 | 65% | 112 台 |
| Mercedes-Benz CLE Coupe | 234 萬 | 210 萬 | 65% | 49 台 |
| BMW i4 | 237 萬 | 201 萬 | 57% | 65 台 |
| Jeep Gladiator | 237 萬 | 211 萬 | — | 6 台 |
| Jaguar F-Type Coupe | 238 萬 | 212 萬 | 76% | 8 台 |
| Bentley Continental GT Speed | 240 萬 | 211 萬 | — | 5 台 |
| BMW Alpina | 240 萬 | 172 萬 | — | 4 台 |
同樣約 235 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 201–220 | 264 | 278 | 296 | 303 | 310 | 基準 |
| 2025 | 179–198 | 245 | 257 | 274 | 281 | 287 | ▼7% |
| 2024 | 173–188 | 227 | 238 | 254 | 260 | 266 | ▼7% |
| 2023 | 155–170 | 210 | 220 | 235 | 240 | 246 | ▼7% |
| 2022 | 150–166 | 203 | 213 | 227 | 232 | 238 | ▼3% |
2022–2026 年式車行收購由 203 萬到 264 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Nissan 400Z 從 2022 到 2026 年式，車商收購行情大約從 203 萬到 210 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 400Z 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2022 年式（收購約 203 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 400Z 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 3.6 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：400Z 車商第一口常喊到約 155–170 萬（比合理收購 210 萬低約 26%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式：資料中 400Z 折舊最兇約落在 2026 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Nissan 400Z 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Nissan 400Z 最新 2023 年式車商收購行情約 210 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 227–235 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Nissan 400Z 5 年保值率約 77%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。