最新 2026 年式 · 車商收購行情
$1007萬
預估成交1107 萬
自售開價1163 萬
全台在售4 台
中古車價中古車價Audi R8 Coupe 中古車行情：全台在售約 4 台，涵蓋 2010–2026 年式。最新 2020 年式車商收購行情約 549 萬，整體市場行情約 162–604 萬。
R8 Coupe 中古行情中位近幾個月上漲約 14.7%——2026 年 09 月約 548.9 萬、2026 年 10 月約 629.8 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 09 月 | 548.9 萬 | +0.0% |
| 2026 年 10 月 | 629.8 萬 | +14.7% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，R8 Coupe 在售涵蓋 2010–2020 年式，收購行情從約 144 萬到 549 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里 | 559 萬 | +1.8% |
| 2 萬公里（同級典型） | 549 萬 | 0.0% |
| 4 萬公里 | 529 萬 | -3.6% |
| 6 萬公里 | 509 萬 | -7.2% |
| 8 萬公里 | 490 萬 | -10.8% |
以 2020 年式收購約 549 萬、同級典型里程約 2 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Porsche 718 Spyder | 603 萬 | 548 萬 | 68% | 1 台 |
| Aston Martin DBX | 606 萬 | 550 萬 | 67% | 2 台 |
| Porsche 911 Carrera GTS | 601 萬 | 510 萬 | 60% | 3 台 |
| Ferrari 458 Italia | 597 萬 | 542 萬 | — | 1 台 |
| Mercedes-Benz Maybach S-Class | 596 萬 | 494 萬 | 53% | 20 台 |
| Mercedes-Benz G-Class | 593 萬 | 539 萬 | 62% | 7 台 |
| Lamborghini Aventador | 588 萬 | 534 萬 | 63% | 5 台 |
| Ferrari F12 Berlinetta | 580 萬 | 526 萬 | 66% | 2 台 |
同樣約 604 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 836–896 | 1007 | 1049 | 1107 | 1135 | 1163 | 基準 |
| 2025 | 758–813 | 913 | 951 | 1004 | 1029 | 1054 | ▼9% |
| 2024 | 735–789 | 886 | 923 | 975 | 999 | 1023 | ▼3% |
| 2023 | 638–686 | 798 | 832 | 878 | 900 | 922 | ▼10% |
| 2022 | 569–619 | 720 | 751 | 793 | 812 | 832 | ▼10% |
| 2021 | 534–579 | 643 | 670 | 707 | 724 | 742 | ▼11% |
| 2020 | 439–472 | 549 | 572 | 604 | 626 | 649 | ▼15% |
| 2019 | 357–384 | 446 | 465 | 491 | 504 | 516 | ▼19% |
| 2018 | 320–344 | 395 | 413 | 437 | 448 | 458 | ▼11% |
| 2017 | 282–304 | 353 | 369 | 390 | 400 | 410 | ▼11% |
| 2016 | 221–241 | 287 | 300 | 319 | 327 | 335 | ▼19% |
| 2015 | 191–208 | 245 | 256 | 272 | 279 | 286 | ▼15% |
| 2014 | 169–184 | 225 | 236 | 251 | 258 | 264 | ▼8% |
| 2013 | 151–168 | 207 | 217 | 231 | 237 | 243 | ▼8% |
| 2012 | 140–153 | 182 | 192 | 205 | 210 | 215 | ▼12% |
| 2011 | 126–137 | 163 | 172 | 184 | 190 | 196 | ▼10% |
| 2010 | 107–118 | 144 | 152 | 162 | 169 | 176 | ▼12% |
2010–2026 年式車行收購由 144 萬到 1007 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 1007萬 | 1107萬 | 1163萬 | — |
| 2025 年 | 913萬 | 1004萬 | 1054萬 | — |
| 2024 年 | 886萬 | 975萬 | 1023萬 | — |
| 2023 年 | 798萬 | 878萬 | 922萬 | — |
| 2022 年 | 720萬 | 793萬 | 832萬 | — |
| 2021 年 | 643萬 | 707萬 | 742萬 | — |
| 2020 年 | 549萬 | 604萬 | 649萬 | 約 2 萬 km |
| 2019 年 | 446萬 | 491萬 | 516萬 | — |
| 2018 年 | 395萬 | 437萬 | 458萬 | — |
| 2017 年 | 353萬 | 390萬 | 410萬 | — |
| 2016 年 | 287萬 | 319萬 | 335萬 | — |
| 2015 年 | 245萬 | 272萬 | 286萬 | — |
| 2014 年 | 225萬 | 251萬 | 264萬 | — |
| 2013 年 | 207萬 | 231萬 | 243萬 | — |
| 2012 年 | 182萬 | 205萬 | 215萬 | — |
| 2011 年 | 163萬 | 184萬 | 196萬 | — |
| 2010 年 | 144萬 | 162萬 | 176萬 | — |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Audi R8 Coupe 從 2010 到 2026 年式，車商收購行情大約從 144 萬到 549 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 R8 Coupe 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2022 年式（收購約 720 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 R8 Coupe 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 1.7 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：R8 Coupe 車商第一口常喊到約 439–472 萬（比合理收購 549 萬低約 20%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：R8 Coupe 2020 年式典型里程約 1.7 萬公里，以 549 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 9.9 萬、每少 1 萬約多 9.9 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 R8 Coupe 折舊最兇約落在 2020 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Audi R8 Coupe 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Audi R8 Coupe 最新 2020 年式車商收購行情約 549 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 162–604 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Audi R8 Coupe 5 年保值率約 72%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。