Peugeot 307 CC 中古車行情:全台在售約 1 台,涵蓋 2004–2010 年式。最新 2010 年式車商收購行情約 17 萬,整體市場行情約 18–23 萬。
車行第一口通常壓得比行情低。這六個數字一次攤開——車商從收購到掛牌賺多少、你該爭取到哪裡、自己賣又該開多少。
車行第一口車行壓低起手、車行收購實際收得掉、車書推薦合理入手帶、建議成交議價落點、自售開價你自己賣的建議價、車商開價車商掛牌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
L讓多家車行競價,別停在第一口六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 10–12 | 15 | 16 | 18 | 19 | 20 | 基準 |
| 2004 | 13–15 | 19 | 21 | 23 | 24 | 25 | ▲27% |
2004–2010 年式車行收購由 19 萬到 15 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Mazda 5 | 21 萬 | 19 萬 | 76% | 122 台 |
| CMC Veryca 1.3 | 21 萬 | 17 萬 | 62% | 21 台 |
| Subaru Legacy | 21 萬 | 18 萬 | 62% | 11 台 |
| Jaguar XJ8 | 21 萬 | 18 萬 | — | 4 台 |
| Mercedes-Benz 190E | 21 萬 | 17 萬 | — | 2 台 |
| Infiniti G Coupe | 21 萬 | 17 萬 | — | 2 台 |
| Infiniti EX37 | 21 萬 | 18 萬 | — | 1 台 |
| Suzuki Super Carry | 21 萬 | 18 萬 | 67% | 1 台 |
同樣約 21 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
以價格帶看,307 CC 在售涵蓋 2004–2010 年式,收購行情從約 19 萬到 15 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 15 萬公里 | 18 萬 | +7.2% |
| 17 萬公里 | 18 萬 | +3.6% |
| 19 萬公里(同級典型) | 17 萬 | 0.0% |
| 21 萬公里 | 16 萬 | -3.6% |
| 23 萬公里 | 16 萬 | -7.2% |
| 25 萬公里 | 15 萬 | -10.8% |
以 2010 年式收購約 17 萬、同級典型里程約 19 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Peugeot 307 CC 從 2004 到 2010 年式,車商收購行情大約從 19 萬到 17 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 307 CC 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2004 年式(收購約 19 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 307 CC 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 19.2 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
Peugeot 307 CC 最新 2010 年式車商收購行情約 17 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。