最新 2026 年式 · 車商收購行情
$156萬
預估成交189 萬
自售開價204 萬
全台在售3 台
中古車價中古車價Mini Cabrio 中古車行情：全台在售約 3 台，涵蓋 2018–2026 年式。最新 2025 年式車商收購行情約 142 萬，整體市場行情約 70–172 萬。
Cabrio 中古行情中位近幾個月持平——2026 年 07 月約 108.0 萬、2026 年 10 月約 108.0 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 108.0 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 105.0 萬 | -2.8% |
| 2026 年 09 月 | 128.0 萬 | +18.5% |
| 2026 年 10 月 | 108.0 萬 | +0.0% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，Cabrio 在售涵蓋 2018–2025 年式，收購行情從約 60 萬到 142 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里（同級典型） | 142 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 137 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 132 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 127 萬 | -10.8% |
以 2025 年式收購約 142 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus IS300h | 172 萬 | 152 萬 | — | 0 台 |
| Mercedes-Benz A-Class | 173 萬 | 151 萬 | 42% | 16 台 |
| Mitsubishi EVO | 173 萬 | 154 萬 | — | 1 台 |
| BMW X3 M | 173 萬 | 154 萬 | — | 1 台 |
| Lexus IS300 | 173 萬 | 154 萬 | — | 0 台 |
| BMW 3-Series Sedan | 170 萬 | 151 萬 | 56% | 1849 台 |
| Hyundai Ioniq 5 N | 174 萬 | 155 萬 | — | 2 台 |
| Audi e-tron | 174 萬 | 154 萬 | 61% | 1 台 |
同樣約 172 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 119–131 | 156 | 170 | 189 | 196 | 204 | 基準 |
| 2025 | 104–115 | 142 | 155 | 172 | 178 | 185 | ▼9% |
| 2024 | 101–110 | 130 | 140 | 154 | 158 | 164 | ▼8% |
| 2023 | 84–95 | 119 | 126 | 135 | 138 | 142 | ▼9% |
| 2022 | 71–81 | 102 | 108 | 115 | 118 | 122 | ▼14% |
| 2021 | 61–69 | 86 | 90 | 95 | 98 | 102 | ▼16% |
| 2020 | 52–60 | 77 | 81 | 87 | 90 | 93 | ▼10% |
| 2019 | 47–54 | 69 | 73 | 78 | 81 | 83 | ▼11% |
| 2018 | 42–48 | 60 | 64 | 70 | 72 | 74 | ▼13% |
2018–2026 年式車行收購由 60 萬到 156 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Mini Cabrio 從 2018 到 2026 年式，車商收購行情大約從 60 萬到 142 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 Cabrio 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2022 年式（收購約 102 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 Cabrio 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 0.9 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：Cabrio 車商第一口常喊到約 109–121 萬（比合理收購 142 萬低約 23%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：Cabrio 2025 年式典型里程約 0.9 萬公里，以 142 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 2.6 萬、每少 1 萬約多 2.6 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Cabrio 折舊最兇約落在 2022 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Mini Cabrio 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mini Cabrio 最新 2025 年式車商收購行情約 142 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 70–172 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Mini Cabrio 5 年保值率約 61%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。