Jaguar E-Pace 中古車行情:全台在售約 58 台,涵蓋 2018–2026 年式。最新 2024 年式車商收購行情約 137 萬,整體市場行情約 55–152 萬。
E-Pace 中古行情中位近幾個月下跌約 7.0%——2026 年 07 月約 85.9 萬、2026 年 10 月約 79.9 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 85.9 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 85.0 萬 | -1.0% |
| 2026 年 09 月 | 75.8 萬 | -11.8% |
| 2026 年 10 月 | 79.9 萬 | -7.0% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,E-Pace 在售涵蓋 2018–2024 年式,收購行情從約 47 萬到 137 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里(同級典型) | 137 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 132 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 127 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 122 萬 | -10.8% |
以 2024 年式收購約 137 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 2-Series Gran Coupe | 152 萬 | 134 萬 | 48% | 301 台 |
| Audi Q5 Sportback | 153 萬 | 136 萬 | 49% | 31 台 |
| Ford Explorer | 151 萬 | 133 萬 | — | 0 台 |
| Lexus NX | 150 萬 | 132 萬 | 79% | 1070 台 |
| Lexus ES200 | 150 萬 | 132 萬 | — | 0 台 |
| Lexus ES | 149 萬 | 131 萬 | 59% | 948 台 |
| Hino 300 | 149 萬 | 104 萬 | 86% | 207 台 |
| Abarth 695 | 155 萬 | 137 萬 | 85% | 8 台 |
同樣約 152 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 125–136 | 162 | 170 | 182 | 187 | 192 | 基準 |
| 2025 | 112–122 | 147 | 155 | 167 | 171 | 175 | ▼9% |
| 2024 | 103–114 | 137 | 143 | 152 | 158 | 163 | ▼7% |
| 2023 | 76–87 | 109 | 116 | 125 | 130 | 134 | ▼20% |
| 2022 | 76–87 | 109 | 116 | 125 | 128 | 132 | 0% |
| 2021 | 50–57 | 72 | 77 | 84 | 87 | 90 | ▼34% |
| 2020 | 37–42 | 56 | 60 | 65 | 68 | 70 | ▼22% |
| 2019 | 35–40 | 53 | 57 | 62 | 64 | 66 | ▼5% |
| 2018 | 31–35 | 47 | 50 | 55 | 57 | 59 | ▼11% |
2018–2026 年式車行收購由 47 萬到 162 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 162萬 | 182萬 | 192萬 | — |
| 2025 年 | 147萬 | 167萬 | 175萬 | — |
| 2024 年 | 137萬 | 152萬 | 163萬 | 約 1 萬 km |
| 2023 年 | 109萬 | 125萬 | 134萬 | 約 3 萬 km |
| 2022 年 | 109萬 | 125萬 | 132萬 | — |
| 2021 年 | 72萬 | 84萬 | 90萬 | 約 5 萬 km |
| 2020 年 | 56萬 | 65萬 | 70萬 | 約 10 萬 km |
| 2019 年 | 53萬 | 62萬 | 66萬 | 約 8 萬 km |
| 2018 年 | 47萬 | 55萬 | 59萬 | 約 11 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Jaguar E-Pace 從 2018 到 2026 年式,車商收購行情大約從 47 萬到 137 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 E-Pace 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2022 年式(收購約 109 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 E-Pace 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 1.2 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:E-Pace 車商第一口常喊到約 100–111 萬(比合理收購 137 萬低約 27%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響:E-Pace 2024 年式典型里程約 1.2 萬公里,以 137 萬為基準,每多開 1 萬公里約少 2.5 萬、每少 1 萬約多 2.5 萬;低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式:資料中 E-Pace 折舊最兇約落在 2022 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:E-Pace 折舊約在 車齡 4 年(2020 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Jaguar E-Pace 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Jaguar E-Pace 最新 2024 年式車商收購行情約 137 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 55–152 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Jaguar E-Pace 5 年保值率約 69%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。