BMW i3 中古車行情:全台在售約 10 台,涵蓋 2015–2021 年式。最新 2018 年式車商收購行情約 85 萬,整體市場行情約 48–98 萬。
i3 中古行情中位近幾個月上漲約 2.9%——2026 年 08 月約 52.0 萬、2026 年 10 月約 53.5 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔,逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 08 月 | 52.0 萬 | +0.0% |
| 2026 年 09 月 | 53.5 萬 | +2.9% |
| 2026 年 10 月 | 53.5 萬 | +2.9% |
以全台真實在售中位逐月追蹤,反映市場供需變化;單位萬元,實際成交依車況議價。
以價格帶看,i3 在售涵蓋 2015–2018 年式,收購行情從約 41 萬到 85 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 6 萬公里 | 91 萬 | +7.2% |
| 8 萬公里 | 88 萬 | +3.6% |
| 10 萬公里(同級典型) | 85 萬 | 0.0% |
| 12 萬公里 | 82 萬 | -3.6% |
| 14 萬公里 | 79 萬 | -7.2% |
| 16 萬公里 | 76 萬 | -10.8% |
以 2018 年式收購約 85 萬、同級典型里程約 10 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Lexus NX300 | 98 萬 | 69 萬 | — | 95 台 |
| Volkswagen Tiguan Allspace | 98 萬 | 85 萬 | 53% | 75 台 |
| Subaru WRX Wagon | 98 萬 | 86 萬 | — | 2 台 |
| Audi A7 | 98 萬 | 85 萬 | 80% | 1 台 |
| Audi A5 | 98 萬 | 85 萬 | 65% | 1 台 |
| Volkswagen Golf | 99 萬 | 87 萬 | 48% | 430 台 |
| Mazda CX-60 | 97 萬 | 84 萬 | — | 54 台 |
| Infiniti QX50 | 96 萬 | 83 萬 | 54% | 53 台 |
同樣約 98 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 61–70 | 91 | 97 | 105 | 108 | 111 | 基準 |
| 2020 | 61–69 | 91 | 97 | 105 | 108 | 110 | 0% |
| 2019 | 62–70 | 88 | 94 | 102 | 104 | 107 | ▼3% |
| 2018 | 58–66 | 85 | 90 | 98 | 100 | 103 | ▼3% |
| 2017 | 27–31 | 41 | 44 | 48 | 50 | 52 | ▼52% |
| 2016 | 28–32 | 41 | 44 | 48 | 50 | 52 | 0% |
| 2015 | 29–33 | 41 | 44 | 48 | 49 | 50 | ▼1% |
2015–2021 年式車行收購由 41 萬到 91 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估BMW i3 從 2015 到 2021 年式,車商收購行情大約從 41 萬到 85 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 i3 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2017 年式(收購約 41 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 i3 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 9.6 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:i3 車商第一口常喊到約 59–66 萬(比合理收購 85 萬低約 31%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式:資料中 i3 折舊最兇約落在 2018 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機:i3 折舊約在 車齡 2 年(2016 年式)後趨緩,但里程也在累積,建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 BMW i3 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
BMW i3 最新 2018 年式車商收購行情約 85 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 48–98 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
BMW i3 5 年保值率約 46%,折舊中等偏快,買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。