最新 2014 年式 · 車商收購行情
$92萬
預估成交107 萬
自售開價115 萬
全台在售13 台
中古車價中古車價Maserati GranTurismo S Auto 中古車行情：全台在售約 13 台，涵蓋 2011–2014 年式。最新 2014 年式車商收購行情約 92 萬，整體市場行情約 52–107 萬。
GranTurismo S Auto 中古行情中位近幾個月持平——2026 年 07 月約 77.0 萬、2026 年 10 月約 77.0 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 07 月 | 77.0 萬 | +0.0% |
| 2026 年 08 月 | 96.0 萬 | +24.7% |
| 2026 年 09 月 | 77.0 萬 | +0.0% |
| 2026 年 10 月 | 77.0 萬 | +0.0% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，GranTurismo S Auto 在售涵蓋 2011–2014 年式，收購行情從約 45 萬到 92 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里 | 99 萬 | +7.2% |
| 3 萬公里 | 95 萬 | +3.6% |
| 5 萬公里（同級典型） | 92 萬 | 0.0% |
| 7 萬公里 | 89 萬 | -3.6% |
| 9 萬公里 | 85 萬 | -7.2% |
| 11 萬公里 | 82 萬 | -10.8% |
以 2014 年式收購約 92 萬、同級典型里程約 5 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Toyota RAV4 | 107 萬 | 98 萬 | 65% | 1921 台 |
| Lexus LBX | 107 萬 | 93 萬 | — | 54 台 |
| Audi A3 Sportback | 106 萬 | 92 萬 | 63% | 118 台 |
| Hyundai Ioniq 5 | 106 萬 | 92 萬 | 51% | 15 台 |
| Volkswagen Golf Variant | 109 萬 | 95 萬 | 61% | 133 台 |
| Toyota Hino | 105 萬 | 89 萬 | 75% | 50 台 |
| Ford Maverick | 109 萬 | 95 萬 | — | 1 台 |
| GMC Savana | 109 萬 | 95 萬 | — | 1 台 |
同樣約 107 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 63–71 | 92 | 98 | 107 | 111 | 115 | 基準 |
| 2013 | 30–34 | 45 | 53 | 64 | 66 | 69 | ▼51% |
| 2012 | 32–36 | 45 | 48 | 53 | 54 | 56 | 0% |
| 2011 | 30–34 | 45 | 48 | 52 | 54 | 56 | 0% |
2011–2014 年式車行收購由 45 萬到 92 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Maserati GranTurismo S Auto 從 2011 到 2014 年式，車商收購行情大約從 45 萬到 92 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 GranTurismo S Auto 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2011 年式（收購約 45 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 GranTurismo S Auto 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 4.9 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：GranTurismo S Auto 車商第一口常喊到約 62–70 萬（比合理收購 92 萬低約 33%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：GranTurismo S Auto 2014 年式典型里程約 4.9 萬公里，以 92 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 1.7 萬、每少 1 萬約多 1.7 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 GranTurismo S Auto 折舊最兇約落在 2014 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機：GranTurismo S Auto 折舊約在 車齡 2 年（2012 年式）後趨緩，但里程也在累積，建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Maserati GranTurismo S Auto 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Maserati GranTurismo S Auto 最新 2014 年式車商收購行情約 92 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 52–107 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。