Nissan 370Z 中古車行情:全台在售約 2 台,涵蓋 2009–2021 年式。最新 2018 年式車商收購行情約 44 萬,整體市場行情約 51–92 萬。
車行第一口通常壓得比行情低。這六個數字一次攤開——車商從收購到掛牌賺多少、你該爭取到哪裡、自己賣又該開多少。
車行第一口車行壓低起手、車行收購實際收得掉、車書推薦合理入手帶、建議成交議價落點、自售開價你自己賣的建議價、車商開價車商掛牌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
L讓多家車行競價,別停在第一口六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 73–84 | 108 | 115 | 124 | 127 | 130 | 基準 |
| 2020 | 64–74 | 99 | 105 | 114 | 117 | 120 | ▼8% |
| 2019 | 59–68 | 89 | 95 | 103 | 106 | 108 | ▼10% |
| 2018 | 53–61 | 80 | 85 | 92 | 96 | 100 | ▼10% |
| 2017 | 49–56 | 74 | 79 | 86 | 88 | 90 | ▼8% |
| 2016 | 49–56 | 73 | 78 | 84 | 86 | 89 | ▼1% |
| 2015 | 45–51 | 65 | 69 | 75 | 77 | 79 | ▼11% |
| 2014 | 38–44 | 58 | 62 | 68 | 70 | 71 | ▼11% |
| 2013 | 32–37 | 48 | 51 | 56 | 58 | 59 | ▼17% |
| 2012 | 28–32 | 43 | 46 | 51 | 52 | 54 | ▼10% |
| 2011 | 29–34 | 43 | 47 | 51 | 53 | 55 | ▲1% |
| 2010 | 30–34 | 44 | 47 | 51 | 53 | 55 | ▲1% |
| 2009 | 30–35 | 44 | 47 | 51 | 54 | 56 | ▲1% |
2009–2021 年式車行收購由 44 萬到 108 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| BMW 3-Series GT | 51 萬 | 43 萬 | 51% | 39 台 |
| CMC J Space貨卡 | 51 萬 | 44 萬 | — | 9 台 |
| Smart Roadster | 51 萬 | 43 萬 | — | 3 台 |
| Mercedes-Benz S-Class Cabriolet | 51 萬 | 44 萬 | 70% | 1 台 |
| Toyota Sienta | 52 萬 | 44 萬 | 51% | 242 台 |
| Toyota Prius | 52 萬 | 44 萬 | 70% | 46 台 |
| Peugeot 308 | 52 萬 | 44 萬 | 69% | 8 台 |
| Opel Grandland | 52 萬 | 45 萬 | — | 3 台 |
同樣約 51 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
以價格帶看,370Z 在售涵蓋 2009–2018 年式,收購行情從約 44 萬到 80 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 6 萬公里 | 47 萬 | +7.2% |
| 8 萬公里 | 46 萬 | +3.6% |
| 10 萬公里(同級典型) | 44 萬 | 0.0% |
| 12 萬公里 | 42 萬 | -3.6% |
| 14 萬公里 | 41 萬 | -7.2% |
| 16 萬公里 | 39 萬 | -10.8% |
以 2018 年式收購約 44 萬、同級典型里程約 10 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2021 年 | 108萬 | 124萬 | 130萬 | — |
| 2020 年 | 99萬 | 114萬 | 120萬 | — |
| 2019 年 | 89萬 | 103萬 | 108萬 | — |
| 2018 年 | 80萬 | 92萬 | 100萬 | — |
| 2017 年 | 74萬 | 86萬 | 90萬 | — |
| 2016 年 | 73萬 | 84萬 | 89萬 | — |
| 2015 年 | 65萬 | 75萬 | 79萬 | — |
| 2014 年 | 58萬 | 68萬 | 71萬 | — |
| 2013 年 | 48萬 | 56萬 | 59萬 | — |
| 2012 年 | 43萬 | 51萬 | 54萬 | — |
| 2011 年 | 43萬 | 51萬 | 55萬 | — |
| 2010 年 | 44萬 | 51萬 | 55萬 | — |
| 2009 年 | 44萬 | 51萬 | 56萬 | 約 22 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購=車行收車參考價;預估成交=實際成交概估;自售開價=市場在售開價中位(非成交)。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Nissan 370Z 從 2009 到 2021 年式,車商收購行情大約從 44 萬到 44 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 370Z 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2017 年式(收購約 74 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 370Z 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 9.6 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
Nissan 370Z 最新 2018 年式車商收購行情約 44 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
Nissan 370Z 5 年保值率約 69%,屬保值車款,折舊慢、好脫手。
車商收購快速當天成交但價格較低;自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。