Volvo C40 中古車行情:全台在售約 1 台,涵蓋 2023–2026 年式。最新 2023 年式車商收購行情約 106 萬,整體市場行情約 121–121 萬。
以價格帶看,C40 在售涵蓋 2023–2023 年式,收購行情從約 106 萬到 106 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式,逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里 | 112 萬 | +5.4% |
| 2 萬公里 | 110 萬 | +3.6% |
| 4 萬公里(同級典型) | 106 萬 | 0.0% |
| 6 萬公里 | 102 萬 | -3.6% |
| 8 萬公里 | 98 萬 | -7.2% |
| 10 萬公里 | 95 萬 | -10.8% |
以 2023 年式收購約 106 萬、同級典型里程約 4 萬公里為基準,每萬公里約 ±1.8% 估算;實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Honda Odyssey | 121 萬 | 111 萬 | 63% | 443 台 |
| Skoda Kodiaq | 121 萬 | 106 萬 | 52% | 434 台 |
| Skoda Octavia Combi | 121 萬 | 100 萬 | 60% | 312 台 |
| Toyota Hilux | 121 萬 | 106 萬 | 63% | 246 台 |
| Ford Tourneo Custom | 121 萬 | 106 萬 | 58% | 66 台 |
| Hyundai Ioniq 6 | 121 萬 | 106 萬 | — | 13 台 |
| Volkswagen ID.4 | 121 萬 | 106 萬 | — | 11 台 |
| Ford Mustang Mach-E | 121 萬 | 106 萬 | — | 11 台 |
同樣約 121 萬的中古車預算,橫跨不同品牌車款的行情對照(±12%)。點車款看完整行情。同價不同車,保值率與養車成本差很多,值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情:直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢,越新年式六階整體越高,買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 99–109 | 134 | 142 | 152 | 156 | 160 | 基準 |
| 2025 | 93–102 | 124 | 131 | 141 | 145 | 148 | ▼7% |
| 2024 | 79–90 | 114 | 121 | 131 | 134 | 137 | ▼7% |
| 2023 | 73–84 | 106 | 112 | 121 | 124 | 127 | ▼7% |
2023–2026 年式車行收購由 106 萬到 134 萬;末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估,不代表任何立場。
估價為市場行情概算,實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價,若為冷門色(非白/黑/銀/灰),行情會較保守。
L想估更準?加 LINE 專人估Volvo C40 從 2023 到 2026 年式,車商收購行情大約從 106 萬到 106 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2~3 年,之後每年跌幅趨緩——所以買 3~5 年的 C40 中古車 CP 值最高,最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看,約 2023 年式(收購約 106 萬)常是價格與車況的甜蜜點。想賣 C40 拿好價,先抓出你這年式的收購底價,里程低於同齡平均(約 3.6 萬公里)能加分,冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度:C40 車商第一口常喊到約 72–83 萬(比合理收購 106 萬低約 32%),別答應第一口,讓多家車商競價才拉得回。
折舊最陡的年式:資料中 C40 折舊最兇約落在 2025 年式;買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
以上依 Volvo C40 全台真實在售行情推算,為預測評估,實際以看車議價為準。
Volvo C40 最新 2023 年式車商收購行情約 106 萬,年份越舊、里程越高越低,實際依車況調整。
行情帶約 121–121 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點,車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
依中古行情價位相近推薦,方便同預算橫向比較。