最新 2026 年式 · 車商收購行情
$44萬
預估成交58 萬
自售開價62 萬
全台在售112 台
中古車價中古車價Mitsubishi Delica廂車 中古車行情：全台在售約 112 台，涵蓋 1995–2026 年式。最新 2025 年式車商收購行情約 39 萬，整體市場行情約 9–55 萬。
Delica廂車 車商收購中位本月約 39 萬，較上月持平 0.0%。行情大致持平，買賣沒有明顯的時機壓力。
行情風向依全台在售開價中位的月對月變化估算，反映短期趨勢，實際成交仍看個別車況。
Mitsubishi Delica廂車 目前車商收購中位約 39 萬、市場建議成交約 46 萬。本月較上月持平 0.0%，買賣沒有明顯的時機壓力。
行情是浮動的，Mitsubishi Delica廂車 的價格每個月都跟著新車動態、季節買氣與供給量在變。車源中等，想要的年份、里程或顏色多看幾台就有。車源多時行情透明、好比價也好議價；車源一旦收緊，價格就容易站穩甚至回升。
買車前的實用做法：先看 Mitsubishi Delica廂車 的逐年與逐月行情抓出合理區間，再對照你鎖定那台的年份、里程與車況微調；收購、成交、自售三個價的落差，就是你的議價空間。心裡有底價，就不會被第一口開價牽著走。
以上分析依全台在售與各年式行情資料推估，實際價格與成本仍因個別車況、里程、配備與議價而異。
以價格帶看，Delica廂車 在售涵蓋 1995–2025 年式，收購行情從約 7 萬到 42 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 1 萬公里（同級典型） | 39 萬 | 0.0% |
| 3 萬公里 | 38 萬 | -3.6% |
| 5 萬公里 | 36 萬 | -7.2% |
| 7 萬公里 | 35 萬 | -10.8% |
以 2025 年式收購約 39 萬、同級典型里程約 1 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Venue | 46 萬 | 39 萬 | 63% | 105 台 |
| Ford Focus 4D | 46 萬 | 39 萬 | 52% | 104 台 |
| Infiniti Q30 | 46 萬 | 39 萬 | 54% | 63 台 |
| Volkswagen T5 Caravelle | 46 萬 | 39 萬 | 30% | 10 台 |
| Mercedes-Benz CL-Class | 46 萬 | 39 萬 | 68% | 8 台 |
| Audi S4 Avant | 46 萬 | 39 萬 | 52% | 1 台 |
| Honda CR-Z | 46 萬 | 39 萬 | 70% | 1 台 |
| Cadillac STS | 46 萬 | 39 萬 | — | 1 台 |
同樣約 46 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 31–35 | 44 | 50 | 58 | 60 | 62 | 基準 |
| 2025 | 28–32 | 42 | 47 | 55 | 57 | 59 | ▼5% |
| 2024 | 29–33 | 41 | 47 | 55 | 57 | 59 | ▼2% |
| 2023 | 27–30 | 39 | 42 | 46 | 48 | 50 | ▼5% |
| 2022 | 21–24 | 31 | 36 | 43 | 44 | 46 | ▼21% |
| 2021 | 19–22 | 28 | 31 | 35 | 36 | 38 | ▼10% |
| 2020 | 17–20 | 25 | 28 | 33 | 34 | 36 | ▼11% |
| 2019 | 16–18 | 23 | 26 | 31 | 32 | 34 | ▼8% |
| 2018 | 14–15 | 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | ▼13% |
| 2017 | 8–9 | 12 | 15 | 18 | 19 | 20 | ▼40% |
| 2016 | 8–9 | 12 | 15 | 18 | 18 | 19 | 0% |
| 2015 | 8–9 | 12 | 14 | 17 | 18 | 19 | 0% |
| 2014 | 8–9 | 12 | 14 | 17 | 18 | 18 | 0% |
| 2013 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 14 | 15 | 0% |
| 2012 | 8–9 | 12 | 13 | 14 | 14 | 15 | 0% |
| 2011 | 6–7 | 9 | 10 | 11 | 12 | 12 | ▼25% |
| 2010 | 6–7 | 8 | 9 | 10 | 10 | 11 | ▼6% |
| 2009 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | ▼6% |
| 2008 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 10 | 10 | 0% |
| 2007 | 5–6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | ▼5% |
| 2006 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 9 | 10 | ▼3% |
| 2005 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 9 | 10 | 0% |
| 1999 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 9 | 10 | 0% |
| 1998 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 9 | 10 | 0% |
| 1997 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 9 | 10 | 0% |
| 1996 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 9 | 10 | 0% |
| 1995 | 5–5 | 7 | 8 | 9 | 9 | 10 | 0% |
1995–2026 年式車行收購由 7 萬到 44 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 年式 | 車商收購 | 預估成交 | 自售開價中位 | 平均里程 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 年 | 44萬 | 58萬 | 62萬 | — |
| 2025 年 | 42萬 | 55萬 | 59萬 | 約 1 萬 km |
| 2024 年 | 41萬 | 55萬 | 59萬 | 約 3 萬 km |
| 2023 年 | 39萬 | 46萬 | 50萬 | 約 7 萬 km |
| 2022 年 | 31萬 | 43萬 | 46萬 | 約 7 萬 km |
| 2021 年 | 28萬 | 35萬 | 38萬 | 約 7 萬 km |
| 2020 年 | 25萬 | 33萬 | 36萬 | 約 7 萬 km |
| 2019 年 | 23萬 | 31萬 | 34萬 | 約 11 萬 km |
| 2018 年 | 20萬 | 24萬 | 26萬 | 約 15 萬 km |
| 2017 年 | 12萬 | 18萬 | 20萬 | 約 13 萬 km |
| 2016 年 | 12萬 | 18萬 | 19萬 | 約 11 萬 km |
| 2015 年 | 12萬 | 17萬 | 19萬 | 約 11 萬 km |
| 2014 年 | 12萬 | 17萬 | 18萬 | 約 8 萬 km |
| 2013 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | — |
| 2012 年 | 12萬 | 14萬 | 15萬 | 約 14 萬 km |
| 2011 年 | 9萬 | 11萬 | 12萬 | 約 11 萬 km |
| 2010 年 | 9萬 | 10萬 | 11萬 | — |
| 2009 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | — |
| 2008 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | 約 8 萬 km |
| 2007 年 | 8萬 | 9萬 | 10萬 | 約 21 萬 km |
| 2006 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | — |
| 2005 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | — |
| 1999 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | — |
| 1998 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | 約 15 萬 km |
| 1997 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | — |
| 1996 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | — |
| 1995 年 | 7萬 | 9萬 | 10萬 | 約 23 萬 km |
點年式看該年詳細行情。車商收購＝車行收車參考價；預估成交＝實際成交概估；自售開價＝市場在售開價中位（非成交）。單位新台幣萬元。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Mitsubishi Delica廂車 從 1995 到 2026 年式，車商收購行情大約從 7 萬到 39 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 Delica廂車 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2022 年式（收購約 31 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 Delica廂車 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 0.9 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：Delica廂車 車商第一口常喊到約 25–29 萬（比合理收購 39 萬低約 36%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：Delica廂車 2025 年式典型里程約 0.9 萬公里，以 39 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 0.7 萬、每少 1 萬約多 0.7 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 Delica廂車 折舊最兇約落在 2018 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機：Delica廂車 折舊約在 車齡 29 年（1996 年式）後趨緩，但里程也在累積，建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Mitsubishi Delica廂車 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Mitsubishi Delica廂車 最新 2025 年式車商收購行情約 39 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 9–55 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Mitsubishi Delica廂車 5 年保值率約 74%，屬保值車款，折舊慢、好脫手。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。