最新 2021 年式 · 車商收購行情
$19萬
預估成交23 萬
自售開價24 萬
全台在售3 台
中古車價中古車價Toyota Corona 中古車行情：全台在售約 3 台，涵蓋 2018–2021 年式。最新 2021 年式車商收購行情約 19 萬，整體市場行情約 18–23 萬。
車行第一口通常壓得比行情低。這六個數字一次攤開——車商從收購到掛牌賺多少、你該爭取到哪裡、自己賣又該開多少。
車行第一口車行壓低起手、車行收購實際收得掉、車書推薦合理入手帶、建議成交議價落點、自售開價你自己賣的建議價、車商開價車商掛牌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
L讓多家車行競價，別停在第一口六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 13–15 | 19 | 21 | 23 | 24 | 24 | 基準 |
| 2020 | 12–13 | 17 | 19 | 21 | 22 | 22 | ▼11% |
| 2019 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | ▼12% |
| 2018 | 10–11 | 15 | 16 | 18 | 19 | 19 | 0% |
2018–2021 年式車行收購由 15 萬到 19 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta | 23 萬 | 20 萬 | 50% | 66 台 |
| Subaru Impreza | 23 萬 | 19 萬 | 33% | 27 台 |
| Ford EcoSport | 23 萬 | 21 萬 | 54% | 23 台 |
| Toyota Prius Hybrid | 23 萬 | 19 萬 | 89% | 8 台 |
| Infiniti G37 | 23 萬 | 19 萬 | 60% | 7 台 |
| Nissan Cabstar | 23 萬 | 19 萬 | 45% | 6 台 |
| BYD E6 | 23 萬 | 19 萬 | — | 1 台 |
| Hyundai Accent | 23 萬 | 19 萬 | — | 1 台 |
同樣約 23 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
以價格帶看，Corona 在售涵蓋 2018–2021 年式，收購行情從約 15 萬到 19 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 2 萬公里 | 20 萬 | +7.2% |
| 4 萬公里 | 20 萬 | +3.6% |
| 6 萬公里（同級典型） | 19 萬 | 0.0% |
| 8 萬公里 | 18 萬 | -3.6% |
| 10 萬公里 | 18 萬 | -7.2% |
| 12 萬公里 | 17 萬 | -10.8% |
以 2021 年式收購約 19 萬、同級典型里程約 6 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Toyota Corona 從 2018 到 2021 年式，車商收購行情大約從 15 萬到 19 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 Corona 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2018 年式（收購約 15 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 Corona 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 6.0 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
Toyota Corona 最新 2021 年式車商收購行情約 19 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
車商收購快速當天成交但價格較低；自售開價高但要花時間看車議價。先用估價抓底價再決定。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。