最新 2013 年式 · 車商收購行情
$11萬
預估成交13 萬
自售開價14 萬
全台在售8 台
中古車價中古車價Hyundai i30 中古車行情：全台在售約 8 台，涵蓋 2009–2013 年式。最新 2013 年式車商收購行情約 11 萬，整體市場行情約 7–13 萬。
i30 中古行情中位近幾個月上漲約 5.7%——2026 年 09 月約 8.8 萬、2026 年 10 月約 9.3 萬。想賣趁行情高點、想買等回檔，逐月走勢一次看。
| 月份 | 行情中位 | 對比起始 |
|---|---|---|
| 2026 年 09 月 | 8.8 萬 | +0.0% |
| 2026 年 10 月 | 9.3 萬 | +5.7% |
以全台真實在售中位逐月追蹤，反映市場供需變化；單位萬元，實際成交依車況議價。
以價格帶看，i30 在售涵蓋 2009–2013 年式，收購行情從約 6 萬到 11 萬。預算有限可鎖定較舊年式、想要新一點看近年式，逐年價差就是要不要多花一階的依據。
| 行駛里程 | 估計收購 | 對比典型 |
|---|---|---|
| 18 萬公里 | 12 萬 | +7.2% |
| 20 萬公里 | 11 萬 | +3.6% |
| 22 萬公里（同級典型） | 11 萬 | 0.0% |
| 24 萬公里 | 11 萬 | -3.6% |
| 26 萬公里 | 10 萬 | -7.2% |
| 28 萬公里 | 10 萬 | -10.8% |
以 2013 年式收購約 11 萬、同級典型里程約 22 萬公里為基準，每萬公里約 ±1.8% 估算；實際依車況、鈑烤與保養紀錄調整。
| 車款 | 建議成交 | 車行收購 | 保值率 | 在售 |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Serena QRV | 13 萬 | 11 萬 | 59% | 50 台 |
| Nissan Rogue | 13 萬 | 11 萬 | 27% | 30 台 |
| Mitsubishi Space Gear | 13 萬 | 11 萬 | 64% | 26 台 |
| Luxgen 7 MPV | 13 萬 | 11 萬 | 72% | 23 台 |
| Nissan Cabstar | 13 萬 | 11 萬 | 45% | 10 台 |
| Infiniti FX | 13 萬 | 11 萬 | 72% | 7 台 |
| Luxgen S5 Turbo | 13 萬 | 11 萬 | 62% | 6 台 |
| Ford PRZ | 13 萬 | 11 萬 | — | 4 台 |
同樣約 13 萬的中古車預算，橫跨不同品牌車款的行情對照（±12%）。點車款看完整行情。同價不同車，保值率與養車成本差很多，值得一起衡量。
六個價位每個年式各自的行情：直向讀就是「該價位」逐年的變化趨勢，越新年式六階整體越高，買車抓預算、賣車抓底價都看這張。
| 年式 | 車行第一口 | 車行收購 | 車書推薦 | 建議成交 | 自售開價 | 車商開價 | 收購較前一年式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 8–9 | 11 | 12 | 13 | 14 | 14 | 基準 |
| 2012 | 6–8 | 10 | 11 | 12 | 13 | 13 | ▼9% |
| 2011 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | ▼30% |
| 2010 | 5–5 | 7 | 7 | 8 | 9 | 9 | 0% |
| 2009 | 4–4 | 6 | 6 | 7 | 8 | 8 | ▼14% |
2009–2013 年式車行收購由 6 萬到 11 萬；末欄為各年式收購相對前一個較舊年式的漲跌。車行收購價或一口價皆為預測評估，不代表任何立場。
估價為市場行情概算，實際收購以車況檢查為準。車色會影響收購價，若為冷門色（非白／黑／銀／灰），行情會較保守。
L想估更準？加 LINE 專人估Hyundai i30 從 2009 到 2013 年式，車商收購行情大約從 6 萬到 11 萬。折舊最陡通常是新車落地後前 2～3 年，之後每年跌幅趨緩——所以買 3～5 年的 i30 中古車 CP 值最高，最兇的折舊已經由前一手付掉。
從上方逐年表看，約 2009 年式（收購約 6 萬）常是價格與車況的甜蜜點。想賣 i30 拿好價，先抓出你這年式的收購底價，里程低於同齡平均（約 21.6 萬公里）能加分，冷門色會保守一些。
車商第一口壓價幅度：i30 車商第一口常喊到約 8–9 萬（比合理收購 11 萬低約 27%），別答應第一口，讓多家車商競價才拉得回。
里程對行情的實際影響：i30 2013 年式典型里程約 21.6 萬公里，以 11 萬為基準，每多開 1 萬公里約少 0.2 萬、每少 1 萬約多 0.2 萬；低里程是加分王牌。
折舊最陡的年式：資料中 i30 折舊最兇約落在 2012 年式；買中古避開折舊最陡那段、挑折舊走完的年份最划算。
賣車時機：i30 折舊約在 車齡 2 年（2011 年式）後趨緩，但里程也在累積，建議里程跨 10 萬公里前處理。
以上依 Hyundai i30 全台真實在售行情推算，為預測評估，實際以看車議價為準。
Hyundai i30 最新 2013 年式車商收購行情約 11 萬，年份越舊、里程越高越低，實際依車況調整。
行情帶約 7–13 萬。挑折舊趨緩的年段、對照逐年表找落點，車況乾淨、里程合理的最划算。
車行收購是地板、建議成交居中、車商開價最高。賣車參考收購價抓底、買車參考成交價才不吃虧。
Hyundai i30 5 年保值率約 54%，折舊中等偏快，買中古較划算。
依中古行情價位相近推薦，方便同預算橫向比較。